我曾考察过中国现存最早的古代市舶遗址——宋泉州市舶遗址水仙宫,也一直想找到古代广州的市舶遗址。但就目前搜集到的文献看,从唐至元的广州市舶遗址怕是找不到了。现在,所能见到的即嘉靖十四年(1535年)戴璟主修的《广东通志初稿·广州府地理图》中,所标注的不很清晰的“市舶司”位置。还有比此图稍晚几年的明广东巡按姚虞编撰的《岭海舆图·广州府舆地图》中,标注的“市舶提巡司”。
《广州府地理图》成书时间为嘉靖十四年,《岭海舆图》没注明成书时间,人们根据明代名臣湛甘泉为其作序时间推定为嘉靖二十一年(1542)。嘉靖时,广州府设有一州十四县,广州城内有南海、蕃禺两县,城外有顺德、三水、从化、东莞、增城、龙门、香山、新会、新宁、清远、阳山、连山十二县(万历元年增设新安县,所以此图中没绘新安)。通过比较可以看出《岭海舆图·广州府舆地图》应是以嘉靖十四年戴璟主修的《广东通志初稿·广州府地理图》为蓝本。
两图上的“市舶”标注均在广州府城外,珠江的北岸。但嘉靖时的市舶提巡司是什么建筑,具体地点在哪,史料中没有详载。值得一说的是两幅的“市舶”标注旁边,都有一个重要的标注“海珠”,它是珠江上的重要景观,也是明代海上贸易的重要见证。
我们现在指的珠江,通常有两层含意,一是广义的珠江,一是狭意的珠江。狭意的珠江指的是西江与北江在“三水”汇合后,由北向南,又从西到东流经广州市区的那一小段河道。古代的珠江流经广州老城区的河段约有2公里宽,在这一江段中,有3个礁石岛,分别叫做:海珠石、海印石和浮丘石。人们取形如珍珠的海珠石之意,将流经广州的江称之为“珠江”。沧海桑田,由于泥沙冲积和城市的扩张,如今海珠石、海印石和浮丘石都已看不到了。
原来离航道中央最远的浮丘石,已深藏在今天的中山七路陈家祠地下
海印石在清末时被完全埋入今天的海印桥一带地下海珠石在明代时仍是一个岛屿,清时因泥沙冲积渐与珠江北岸陆地相连,1931年扩筑新堤建沿江西路时,海珠石沉埋在珠江北岸长堤附近,在今天的海珠花园里。从地图上看“海珠”,它显然是古珠江上的地标。自宋人开启“羊城八景”之选后,它一直是广州的重要景观。南宋人吕定曾有《游海珠寺》一诗,首句唱的就是海珠石:“何年神物抱珠游,遗向沧浪第一洲”。据史料记载,海珠岛不仅是古代的风景名胜,而且因处广州古城之外,也是重要的商埠门户。明代就曾经在“海珠”岛举办中国最早的“出口商品交易会”——定期市。万历的“定期市”之所以在的海珠岛一带举行,绘制于嘉靖的这两幅广州府地图上都已有“铺垫”。在“海珠”石旁不仅标有“市舶”,不远处还标有一个“税课司”。由此我们可以推想,嘉靖时这里已经形成了贸易纳税的一条龙服务。
虽然,嘉靖的“市舶提巡司”的具体地点与建筑物,现已无法考证了。所幸的是在“市舶提巡司”的标注框框的北面不远处,我们可以看到“钟楼”的标注。这个标注,为我们提供了太监们掌管的市舶官署的重要线索。
明初,鉴于汉唐宦官乱政的教训,朱元璋曾制定严格制度,防止宦官干政。但朱棣篡夺政权,宦官起了重要作用。所以,自永乐起,宦官受到重用。永乐元年以后,命内臣提督广东、浙江、福建三省市舶,于是形成了“内官总货,提举官吏惟领簿而已”的“两层皮”乱局。其中,由于两广总镇太监与两广总督驻梧州,所以,广东则委派专官市舶太监驻广州。
据记载,明初的广东市舶公馆,初设于城南江边,后改于仙湖街奉真观旧址,即后来的五仙观,由内臣监镇市舶。据史料记载,明嘉靖以前,紧邻珠江的一直作为太监的市舶公馆。虽然,两图上都没有“五仙观”的标注,但都有“钟楼”标注,我们很容易确认它的位置。明代洪武时,主持修建五仙观的广东行省布政使赵嗣坚,将奉真观迁至两晋时的“坡山古渡”重建的同时,还在坡山顶建一小城楼,即“岭南第一楼”(现存建筑为是明万历年间重建),小城楼建成后的第四年,又铸成一口大钟悬挂楼上。钟体铸有铭文,是洪武十一年(1378年)所铸。所以,绘于嘉靖年间的地图上,才有“钟楼”的突出标注。由此我们可以说,找到了“钟楼”就找到了五仙观,找到了五仙观就找到了大明太监的广州市舶公馆。
两个明代的市舶机构在一幅地图中皆有明显标注,这实在是件难得的事。只是在今天的五仙观里,已看不到任何市舶太监府的痕迹。我问这里的工作人员,她们根本不知道五仙观与明代太监市舶的这段历史。五仙观的后院,现立有一铜标牌:这里曾是晋朝紧邻珠江的“坡山古渡头”。但现在的珠江离此“渡口”已有两公里之遥了。
《岭海舆图·广州府舆地图》画了两个塔。其中,光塔在“钟楼”西北500米处的怀圣寺院内。此寺为是中国四大古代清真寺之一,也是中国现存最古老的清真寺建筑。这个不分层的塔,俗称“光塔”,它一是宣礼塔,二也是一个显著的地标,当时36米高的塔,立在珠江边的山坡上,足可起到引航的作用。绘在“光孝寺”旁边的宝塔,按位置推断应该是六榕塔,此塔在光孝寺旁的六榕寺内。此寺始建于南朝梁大同三年(537年),初名宝严寺
元符二年(1099年),苏东坡前来游览,见寺内有古榕六株,题“六榕”两字,后改称六榕寺,塔亦称六榕塔。塔为平面八角九层阁楼式砖塔,高57米。宋代以来,它一直是广州的地标之一。古代也有风水先生说,广州是一条大船,越秀山是船楼,六榕塔和光塔是两个桅杆。所以,两塔标注在此图上,也顺理成章。找到了大明的市舶遗址,我还想弄清广州的老码头在哪里?
千百年来,珠江河道,变来变去,专家也难确认哪里是广州古港。20世纪80年代,借寻找“海上丝绸之路”之东风,有专家提出:黄埔村是广州的一个古港口,应当加以保护,并作为文化景观开发。但十几年过去,提议无人理会,反倒是2006年瑞典的仿古船“哥德堡号”(原船1737年建造,曾经三次抵达广州)重访广州。此地才因是清代“哥德堡号”的锚地,而得以开发,并迅速在江边建起了“粤海第一关”的牌楼。
据中山大学历史系的章文钦教授讲,其实,黄埔村还算不上“粤海第一关”。清代的珠江口海关:“大关”只有一个,即五仙门的“粤海关”
“总口”有7个,多建在几个支流通往珠江的江口上“挂号口”有70多个,撒落于广东沿海各地。黄埔村,虽然在宋代就是外来船舶的停泊地,但到了明清以后,才发展成为广州对外贸易的专用外贸港。康熙二十四年(1685年),全国设江、浙、闽、粤四海关,粤海关在黄埔村设黄埔“挂号口”和税馆。乾隆二十二年(1757年),“闭关锁国”的清廷,将江、浙、闽三海关的对外贸易的职责都交给了粤海关,指定广州为惟一对外贸易口岸。
黄埔古港作为中国对外贸易的独苗而得到迅速发展。据《黄埔港史》记载,从乾隆二十三年(1758年)至道光十七年(1837年)的80年间,停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘。除了瑞典的“哥德堡号”,黄埔古港还停泊着美国的“中国皇后号”、俄罗斯的“希望号”和“涅瓦号”、澳大利亚的“哈斯丁号”等等外国商船。据《中国国际贸易史》统计,以1817年为例,广东当年对外贸易的进口总值为2348万元,而通过黄埔港的进口总值为1971万元,占全省进口总值80%以上。广州商贸大港的地位在后为的鸦片战争“议和”时,成为了重要的价码。
《南京条约》不仅规定开放广州、厦门、上海、宁波、福州五处为通商口岸,还规定广州行商不得垄断贸易,这个条约最终为“十三行”的特权画上了句号。1856年,第二次鸦片战争爆发,战火将十三行商馆化为灰烬,而今的广州西关空余“十三行路”一个苦涩的名字,它是广州1200年口岸开放留下的血色句号。
——《岭海舆图·广州府舆地图》">
图:《岭海舆图·广州府舆地图》,图中可见明代广州城的面貌,北靠白云山,南临珠江,面积不过10平方公里,而且整个珠江水系没有一座桥。值得注意的是,图中标注了大明广州府城外的“口岸”——市舶提巡司。